Pilot Doppelchronograph 3713

L'IWC Pilot Doppelchronograph 3713 fait date dans le monde des chronographes mécaniques, en introduisant la fonctionnalité rattrapante (rattrapante) dans la gamme Pilot de la marque dans les années 1990. Développé sous la direction de Kurt Klaus, ce modèle a contribué à renforcer la réputation d'IWC en matière de montres à outils en proposant une complication généralement réservée à la haute horlogerie, le tout dans un format pilote lisible et pratique. Les collectionneurs apprécient le 3713 pour sa lignée directe avec le Doppelchronograph 3711 original, mais avec un boîtier de 42 mm actualisé et plus facile à porter et une fiabilité de mouvement améliorée.

La référence 3713 est propulsée par le calibre 79230 modifié d'IWC basé sur le Valjoux 7750, doté du mécanisme à fraction de seconde emblématique. Les premiers exemplaires présentent des cadrans en tritium (marqués par « T SWISS T » à 6 heures), tandis que les modèles ultérieurs utilisent la technologie Luminova. Ce détail influe à la fois sur la collection et sur le prix, les modèles au tritium étant souvent plus onéreux. La 3713 est étanche à 60 mètres, ce qui la rend pratique à porter au quotidien, et le boîtier intérieur en fer doux antimagnétique témoigne de l'engagement d'IWC en faveur de montres de pilote fonctionnelles.

Lors de l'évaluation d'une 3713, l'état du cadran et son exhaustivité (boîte d'origine, papiers, bracelet/bracelet) sont les principaux facteurs de valeur. Les variantes incluent le cadran noir standard et le cadran « Flieger », plus rare, avec des aiguilles et des index blancs contrastants. L'historique d'entretien est important, car le mécanisme à rattrapante nécessite une maintenance spécialisée. La documentation d'IWC ou d'un spécialiste reconnu renforce la confiance. La production de ce modèle a pris fin au milieu des années 2000. Les exemplaires dotés de boîtiers non polis et de gravures nettes sont donc particulièrement recherchés.