Der IWC Pilot Doppelchronograph 3713 ist ein Meilenstein in der Welt der mechanischen Chronographen. In den 1990er Jahren erweiterte er das Pilot-Sortiment der Marke um Funktionen für Sekundenbruchteile (Rattrapante). Dieses Modell, das unter der Leitung von Kurt Klaus entwickelt wurde, erweiterte die Tradition der Werkzeuguhren von IWC um eine Komplikation, die normalerweise der hohen Uhrmacherei vorbehalten ist, und das alles in einem schnörkellosen, gut lesbaren Pilotformat. Sammler schätzen die 3713 wegen ihrer direkten Abstammung vom ursprünglichen Doppelchronographen 3711, allerdings mit einem aktualisierten, tragbareren 42-mm-Gehäuse und verbesserter Zuverlässigkeit des Uhrwerks.
Die Referenz 3713 wird vom modifizierten Kaliber 79230 von IWC angetrieben, das auf Valjoux 7750 basiert und über den charakteristischen Split-Sekunden-Mechanismus verfügt. Frühe Exemplare sind mit Tritium-Zifferblättern ausgestattet (gekennzeichnet durch „T SWISS T“ bei 6 Uhr), während bei späteren Modellen Luminova verwendet wird — dieses Detail wirkt sich sowohl auf die Sammlerbarkeit als auch auf den Preis aus, wobei Tritium-Modelle oft einen höheren Preis verlangen. Die 3713 ist bis zu 60 Meter wasserdicht und somit praktisch für den täglichen Gebrauch. Das antimagnetische Innengehäuse aus Weicheisen ist ein Markenzeichen für das Engagement von IWC für funktionale Fliegeruhren.
Bei der Bewertung einer 3713 sind der Zustand und die Vollständigkeit des Zifferblatts (Originalverpackung, Papiere und Armband/Armband) wichtige Faktoren für den Wert. Zu den Varianten gehören das schwarze Standardzifferblatt und das seltenere „Flieger“ -Zifferblatt mit kontrastierenden weißen Zeigern und Markierungen. Die Wartungshistorie ist wichtig, da der Rattrapante-Mechanismus eine spezielle Wartung erfordert — eine Dokumentation von IWC oder einem anerkannten Spezialisten sorgt für mehr Sicherheit. Die Produktion dieses Modells endete Mitte der 2000er Jahre, weshalb Exemplare mit unpolierten Gehäusen und scharfen Gravuren besonders gefragt sind.
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